GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Rincian produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: GET
Sertifikasi: ISO9001/TS16949
Nomor model: Bodi Truk Angkutan Kering XPS
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 3 Set
Kemasan rincian: DI DALAM KOTAK ATAU DI DALAM KOTAK
Waktu pengiriman: 20 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran: L/C, T/T
Menyediakan kemampuan: 100 unit per bulan
Bahan inti: |
XPS |
Ukuran: |
Disesuaikan |
Profil: |
Aluminium |
Tipe Kotak: |
Angkutan Kering |
Bahan inti: |
XPS |
Ukuran: |
Disesuaikan |
Profil: |
Aluminium |
Tipe Kotak: |
Angkutan Kering |
Kit dan Kotak Panel Sandwich Terisolasi XPS dengan Profil Aluminium atau Profil GRE untuk Truk Barang Kering
Kit dan Kotak Panel Pengangkutan Kering
• umumnya ada dua sistem konstruksi yang umum digunakan untuk Badan Barang Kering yang membutuhkan kualitas material yang sama sekali berbeda:
1. Dry Freight Body terbuat dari panel sandwich yang lebih tipis dan dipasang dengan sistem profil
2. Pemancang langsung dari GRP ke bagian-bagian kerangka prefabrikasi yang kemudian dipasang pada tubuh.
• atap dari Bodi Barang Kering sering dibangun sebagai atap tembus pandang dengan GRP tembus pandang yang langsung terpaku pada konstruksi bawah untuk kedua konstruksi atas yang disebutkan.
Dry Freight truck Box atau trailer van adalah jenis yang paling umum. Mereka cukup sederhana kotak logam atau komposit pada roda dengan beberapa pintu di belakang,meskipun beberapa menawarkan pintu akses tambahan di sisi.
Awak truk dry freight kami memasok dengan panel komposit, Core Material dengan XPS, Waterproof Plywood, Honeycomb, yang terdiri dari bahan permukaan FRP,Plat Aluminium atau Plat Baja untuk permintaan kotak kargo kering yang berbeda.
Kit dan Kotak Panel Sandwich Terisolasi XPS dengan Profil Aluminium atau Profil GRE untuk Truk Barang Kering | ||
XPS-foam (extruded polystyrene-foam) •Kekuatan komprehensif sekitar 30% lebih tinggi dibandingkan dengan busa PU •absorpsi air yang rendah (melalui difusi) •sering digunakan dalam konstruksi kendaraan, terutama untuk bagian bawah |
||
Komposisi Jenis bodi truk | FRP + XPS + FRP Komposit panel sandwich untuk Kothak Kargo logistik kering | |
Di Luar Dimensi | L ≤ 16.000 mm, W&H ≤ 2.600 mm | |
Struktur panel | FRP+XPS+FRP | |
Densitas Panel Unit (kg/m2) | 5.67 | |
Nilai K: W/〔m2•K) | ||
Panel depan / samping / belakang / atap Ketebalan (mm) |
30/30/30 | |
Ketebalan panel lantai (mm) | 3mm plat baja galvanis | |
Plywood tahan air 18 mm | ||
Pintu belakang | Pintu terbuka bersayap ganda + Kerangka Pintu Baja Galvanis |
|
Sub frame | Z-Steel yang dicat | |
Struktur Kotak | Panel yang dirakit dengan profil serat kaca dan sudut serat kaca | |
Lampu & Saklar | LED; Waterproof; 12V/24V Cabrio | |
Pipa pembuangan | 2 set | |
Pilihan | Pintu | 3 sayap Buka pintu belakang |
Pintu Sisi | ||
Sistem angkat ekor | ||
Profil | 1. Periksa Aluminium Cover Lantai | |
2Saluran M kecil. | ||
3. T Perubahan | ||
4. Piring Tendakan Sisi Dalam Aluminium | ||
5. Cargo Fix System (Sistem Perbaikan Kargo) | ||
Bahan inti: ketebalan panel sandwich tergantung pada ukuran badan kargo kering dan pada bahan inti yang digunakan, nilai khas misalnya: • Bahan inti kayu lapis: kira-kira 15 ∼ 20 mm 15 mm untuk kendaraan kecil 20 mm untuk ukuran hingga 12 m panjang • Bahan inti PP-Honeycomb: kira-kira 20 mm •XPS- / PU-foam: sekitar 25 40 mm lebih tipis untuk bodi truk kecil lebih tebal untuk badan truk yang lebih besar |
Dua Sistem Konstruksi Umum | |
1.Dry Freight Body terbuat dari panel sandwich yang lebih tipis dan dipasang dengan sistem profil |
2.Pelapisan langsung dari GRP ke bagian-bagian rangka prefabrikasi yang kemudian dipasang pada badan. |
![]() |
![]() |
atap tembus
|
|
![]() |
![]() |
Profil Pemasangan | |
![]() |
![]() |