36000L COBON STEEL TANK SEMI TRAILER 2 AXLE | | | |
1Model: | | | GET9362GYY |
Max. Panjang 8,6 meter
Maks. tinggi 3,6 meter
Volume maksimum 36000 liter
Min. Berat 8000 kg
Baja karbon adalah bahan favorit produksi tanker Cina sepanjang waktu karena tidak hanya kekuatan material yang tinggi,
tetapi juga karakteristik perbaikan yang mudah dan biaya pemeliharaan yang rendah.
GET Vehicles menyediakan volume tinggi dan ukuran kecil baja karbon tangki bahan bakar semi-treler dengan 2 poros untuk pelanggan.
Volume maksimum, berat 8000kg min dan standar ADR Eropa, ini adalah pengangkut optimal untuk industri logistik bahan bakar. | | | |
2Umum. | | | |
Panjang keseluruhan | 36 kaki | 10,850 mm | |
Lebar keseluruhan | 8 ft | 2,500 mm | |
Tingginya total | 11 kaki | 3,450 mm | |
Ketinggian roda kelima | 4 ft | 1200 mm | |
Kingpin Location | 4 ft | 1,300 mm | Dari wajah belakang dari bolster depan |
Lokasi Landing Gear | 8 ft | 2400 mm | Dari Kingpin Center |
Penjangkauan poros | 4 ft | 1,310 mm | |
Lokasi Tandem | 26 kaki | 7,900 mm | Dari Kingpin ke Hanger Suspensi Depan |
Berat Tare | 17,640 Ibm | 8,000. kg | |
Pengepakan | 79,370 Ibm | 36,000. kg | |
3. Tank bahan bakar Jenderal | | | |
Kompartemen | Max. 6 kompartemen dengan pipa terpisah | | |
Volume Nominal | 9,510 Gal | 36,000 L | |
Volume napas | 285 Gal | 1,080 L | |
Bahan Tangki | Baja paduan rendah kekuatan tinggi dengan yield 235 MPa | | Ujung Kapal, Kerang, Baffle |
Tutup Lubang Manhole | Aluminium paduan | φ 560 | φ 460 φ 500 φ 580 dapat memilih |
4. Peralatan Pilihan Tangki | | | |
Katup pemotongan darurat | Aluminium paduan | φ 4" (100) | |
Adaptor API | Aluminium paduan | φ 4" (100) | dengan Dust Cap + Gravity Drop Coupler |
Katup ventilasi uap | Aluminium paduan | φ 3 " (80) | |
Katup ventilasi pencampuran | Aluminium paduan | φ 3 " (80) | |
Pneumatic Control Block (Blok Kontrol Pneumatik) | Aluminium paduan | 0.4 ~ 0.8MPa | |
Sensor optik dan soket optik | Sensor optik dipasang di truk tangki bahan bakar saat melakukan pekerjaan pemuatan bagian bawah, itu akan mendeteksi situasi di dalam tanker,dengan platform sistem pengisian untuk memastikan keamanan beban bawah untuk menghindari kebocoranPanjang dan bahan tiang dapat dipesan sesuai permintaan pengguna | | |
Pemisah uap air | Ini dipasang di pipa. Sebelum udara masuk ke pipa, itu akan masuk ke pemisah ini untuk dianalisis. Udara akan di atomisasi dan ditambahkan pelumas.Kemudian akan masuk ke pipa untuk melumasi bagian ruangAda katup pengatur di pemisah untuk menyesuaikan tekanan udara. | | |
Katup penguncian | Hal ini dipasang di katup adaptor uap untuk mengunci antara lain pada katup pneumatik.akan kembali ke posisi asli setelah dilepaskan. | | |
Prediktor Bahan Bakar | Hal ini dipasang pada posisi pemuatan,roller internal dengan 8 label.Label dapat diubah secara manual untuk memprediksi bahan bakar di dalam.
JET A1 /kosong/Minyak Bakar /Kerosin /Diesel /Basin /Besi Tanpa Timah /Super Gasoline | | |
Meter Aliran | Hal ini dipasang pada pipa pembuangan untuk mengukur volume bahan bakar pembuangan. | | |
Sistem Pengisian Bahan Bakar | Pompa Minyak DC/ Mesin Pengukuran Bahan Bakar/ Senapan Bahan Bakar dengan Pipa 5/ 9m/ Pipe Roller | | |
5Struktur baja dan komponen. | | | |
Sinar utama | kedalaman: 320 mm (12,6")
Auto-weld Main Beam With High strength low alloy steel with 350 MPa yield Hot-rolled I-beam, ASTM A572 Grade 50 atau setara (Q345) | | |
Flanges | Flanges bawah: 16mm (2/3 ")
Baja paduan rendah kekuatan tinggi dengan yield 350 MPa I-beam yang digulung panas, ASTM A572 Kelas 50 atau setara (Q345) | | |
Kopling atas | 1/4 ′′ pelat pick up dengan JOST 2 ′′ diameter tipe persegi king pin per standar SAE | | |
Bumper belakang | Langkah tabung persegi 100x100mm (4 ′′ x 4 ′′) dengan bagian vertikal ′′H ′′ kerucut | | |
| Bar dilas ke tiang tegak dan balok utama. | | |
Peralatan pendaratan | Kapasitas 25T (55.000 lbs), 2 kecepatan 19 travel dengan sepatu rendah | | |
| Genggaman engkol terletak di sisi pengemudi dari sasis. | | |
Penangguhan | Suspensi tandem mekanis dengan mata air tiga daun.
Opsi: Suspensi udara, Suspensi bogie | | |
Poros | Poros persegi 150mm (6") dengan kapasitas 13T (28,660lb), jalur 1840mm (72,5 ′′), rem 420x 180mm (16,5 ′′ X7 ′′); TIMKEN bantalan / segel, 37 spline, HALDEX 6.0 ′′ penyesuaian kendur otomatis, hub ventilasi internal;10 Hub piloted hub dengan drum baja cor yang dipasang di luar kapal (ABS Options)
Jenis rem: Rem drum; Opsi: Jenis cakram
Produsen: FUWA,Opsi: BPW,SAF | | |
Pelumas | Mobilith SHC007 pelumas lemak sintetis dengan tutup hub logam | | |
Roda | 22.5 x 8.25 roda yang dipandu hub | | |
Ban | 11R22.5-16PR tipe tanpa tabung | | |
Sistem rem | Sistem rem udara ganda, katup darurat relay WABCO/HALDEX, OPSI: Sistem rem ABS | | |
| Phillips glad hand 12-0061 dan 12-0081 dan T30/30 stroke brake chamber | | |
| 3/8 ′′ tabung udara biru untuk kontrol dan 3/8 ′′ merah untuk pasokan, tangki udara 40L, memenuhi FMVSS 121 | | |
Listrik | Optronics 12 volt lampu LED dengan Phillips cetakan segel kabel pengikat, memenuhi DOT dan standar SAE. | | |
Tangga | Bisa dilepas, terbuat dari baja kaku, dipasang di bagian tengah belakang tanker.
Panjat vertikal tangga akan 175mm di atas coaming. | | |
Jalan setapak | 475mm lebar baja tahan lemparan. Dua bagian longitudinal penuh di sepanjang kedua sisi, dibagi menjadi potongan individu untuk tujuan pemeliharaan. Bagian melintang lengkap dipasang di antara jalan kaki longitudinal | | |
Selang Pengangkut | Pvc ¥160*5200mm | | |
Kotak alat | Besi / Aluminium yang dibuat, untuk berada di tengah tangki di sisi kanan. | | |
Lukisan | Blast abrasif dari semua permukaan logam tidak kurang dari SA-2.5 untuk mencapai bersih baja telanjang Permukaan akan dilapisi dengan cat laut minimal 70% seng- kaya primer dan asli akrilik alifatik urethane topcoat, warna opsional, ketebalan total tidak kurang dari 80μm setelah membran kering | | |
MISC | Tanda standar GET, pemegang dokumen, pita yang mencolok, lemari lumpur karet hitam 24x27 | | |
Opsi | Hubodometer, sistem pengembunan ban PSI | | |
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
