GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Rincian produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: GET/CIMC
Sertifikasi: ISO 9001/TS16949
Nomor model: 9523GDY
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 2 unit
Kemasan rincian: dikemas dalam bentuk telanjang
Waktu pengiriman: 90 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran: T/T, L/C
Menyediakan kemampuan: 100 unit per 3 bulan
Bahan tanker bagian dalam: |
Baja tahan karat 304/Q345R |
Isolasi: |
Isolasi Multi-Lapisan Vakum Tinggi |
Tekanan desain: |
0,7 Mpa |
Volume kapal tanker: |
52600L |
Poros No.: |
3 |
Warna: |
Disesuaikan |
Bahan tanker bagian dalam: |
Baja tahan karat 304/Q345R |
Isolasi: |
Isolasi Multi-Lapisan Vakum Tinggi |
Tekanan desain: |
0,7 Mpa |
Volume kapal tanker: |
52600L |
Poros No.: |
3 |
Warna: |
Disesuaikan |
52600L Tanker LNG semi trailer dengan 3 poros untuk Gas Alam Cair
LNG Tank Trailer atau tanker Trailer (penggunaan Amerika Serikat) atau tanker (penggunaan Inggris), adalah Trailer yang dirancang untuk mengangkut gas alam cair (LNG) adalah gas alam (terutama metana, CH4,dengan beberapa campuran etana C2H6) yang telah diubah menjadi bentuk cair untuk memudahkan dan aman penyimpanan atau transportasi tanpa tekananGas alam kemudian dikondensasi menjadi cairan pada tekanan dekat dengan atmosfer dengan mendinginkannya hingga sekitar -162 ° C (-260 ° F); tekanan transportasi maksimum ditetapkan sekitar 25 kPa (4 psi).Karena LNG mencapai pengurangan volume yang lebih tinggi daripada gas alam terkompresi (CNG) sehingga kepadatan energi (volumetrik) LNG adalah 2.4 kali lebih besar dari CNG (pada 250 bar) atau 60 persen dari bahan bakar diesel..
52600L Tanker LNG semi trailer dengan 3 poros untuk Gas Alam Cair | 9523GDY | ||
Dimensi keseluruhan kendaraan ((mm) | Panjang | 13000 | |
Lebar | 2500 | ||
Ketinggian (pengungkapan) | 3900 | ||
Dimensi keseluruhan cangkang luar ((mm) | Panjang | 12850 | |
Dia Φ | 2488 | ||
Dimensi keseluruhan wadah bagian dalam ((mm) | Panjang | 12510 | |
Dia Φ | 2338 | ||
Volume m3 | 51.55 | ||
Kapal dalam | Jaket luar | ||
Tekanan uji kebocoran Mpa | 0.7 | Helium Mass Spectrometer Leak Detector | |
Desain Pressuer Mpa | 0.7 | - 0.1 | |
Suhu Desgin (°C) | -196 | 50 | |
Tekanan kerja Mpa | 0.7 | - 0.1 | |
Tekanan pengujian Mpa | 0.92 | 0.1 | |
Rasio Pengisian Tangki | 0 | 1 | |
Efisiensi Bersama | 1 | 0.85 | |
Bahan tangki bagian dalam | SUS 304/06CR19NI10 | Q345R | |
Ketebalan Shell/Head mm | 7.28/7.25 | 5.7/8.3 | |
vakum Tingkat Interspace Pa | ≤ 1x10^-1 Tekanan absolut | ||
Evaporasi statis %/hari | ≤ 0,21 ((LN2) | ||
Jenis Isolasi Termal | Isolasi multi-lapisan vakum tinggi | ||
Massa Tanker Dalam | 12000 | ||
Meter Lokasi Cairan | Jenis | CYJ-I | |
Model | Tipe bola terapung | ||
Tekanan Nominal | 4 MPA | ||
Jangkauan Survei | 0-1500mm | ||
Katup Keamanan | Jenis | DA22Y-40P | |
Model | Bagian dalam Full lift | ||
Tekanan Nominal | PN2.5Mpa | ||
Diameter Normal | DN25mm | ||
Tekanan pembukaan | 0.74 Mpa | ||
kapasitas ((L) | 52600 | ||
GVW ((kg) | 38600 | ||
total berat kendaraan ((kg) | 15600 | ||
muatan nominal ((kg) | 23000 | ||
Dasar roda ((mm) | 68800+1320+1320 | ||
Berjalan (mm) | Jalan di depan | ||
Performa di belakang | 1840/1840/1840 | ||
Bagian depan/belakang bergelombang ((mm) | /1600 | ||
Sudut Pendekatan/Pembalinya ((°) | /17 | ||
Beban nominal dari pelana kendaraan | 15400 | ||
Aksel | BPW 12T*3 | ||
Kapasitas poros kg | 23200 | ||
Ban | 12R22.5*12 | ||
Bahan transportasi: | LNG | ||
Penutup Terisolasi | |||
Penangguhan | Daun Musim Semi | ||
Musim semi daun | /8/8/8 | ||
Catatan: | |||
Volume Tangki penyimpanan:52.6 m3, LNG: 387.4 kg/m3, WABCO Brake System dan ABS, Clerance: 540 Opsional: Suspensi udara pegas dan ban super tunggal |
|||
Fasilitas tangki | |||
Tekanan desain | 0.7MPa (lihat proposal teknis) |
||
MAWP | 0.92MPa (lihat proposal teknis) |
||
Kapasitas | |||
Kode & Bahan | Baja tahan karat 304 / Q345R | ||
vakum Tingkat Interspace Pa | ≤ 1*10^-1 Tekanan absolut | ||
Peradangan statis %/D | ≤ 0,21 (LN2) | ||
Jenis Isolasi Termal | Isolasi Berlapis-Lapisan Vakum Tinggi | ||
Sistem Pengisian & Pengeluaran | Metode kontrol | Mesin | |
Pelepasan cairan | Sistem pembuangan cairan tunggal | Sisi trailer | |
Kotak katup | Kotak katup tunggal | Sisi trailer | |
Vales | Merek | ||
Katup darurat (fase cair) | Rego | ||
Katup darurat (fase gas) | Rego | ||
PRV | Rego | ||
Katup ventilasi | Rego | ||
Adaptor Cairan | Rego | ||
Adaptor Gas | Rego | ||
Tutup Adaptor Cairan | Rego | ||
Penutup Adaptor Gas | Rego | ||
Pengukur Tekanan | Rego | ||
Katup Sudut | Fisher | ||
Thermometer | WIKA | ||
Pengukur Tingkat Cairan | Rego | ||
Katup bola (Fase Cairan) | Katup Modentic | ||
Katup bola (Fase Gas) | Katup Modentic | ||
Instruksi Utama Gas alam cair (LNG) adalah gas alam (terutama metana, CH4,dengan beberapa campuran etana C2H6) yang telah diubah menjadi bentuk cair untuk memudahkan dan aman penyimpanan atau transportasi tanpa tekananGas alam kemudian dikondensasi menjadi cairan pada tekanan dekat dengan atmosfer dengan mendinginkannya hingga sekitar -162 ° C (-260 ° F); tekanan transportasi maksimum ditetapkan sekitar 25 kPa (4 psi).Karena LNG mencapai pengurangan volume yang lebih tinggi daripada gas alam terkompresi (CNG) sehingga kepadatan energi (volumetrik) LNG adalah 2.4 kali lebih besar dari CNG (pada 250 bar) atau 60 persen dari bahan bakar diesel.. G.E.T Vehicles menyediakan berat ringan dan volume tinggi Transportasi GAS Cairan (LNG) tangki semi-treler dengan 3 poros dan lebih kepada pelanggan.Isolasi multi-lapisan super vakum digunakan untuk Dukungan bagian dalam tangki dan bagian luar tangki; standar ADR Eropa dan ASME STANDARD, ini adalah pengangkut optimal untuk industri logistik ENERGI. Seri produk: LNG Cryogenic Liquid Trailer, Cryogenic Industrial Gas Trailer, dll Modus isolasi panas:Isolasi multi-lapisan super vakum |
|||
Konfigurasi Bagian OEM: King Pin: 3,5 ′′ / 2 ′′ JOST. Landing Gear: 2 kecepatan jalan sisi berliku dengan sand shoe,jenis: JOST C200T. Suspensi:Mekanis dengan 11 / 10 / 8/7 spring daun (W100mm x T12mm per daun). pilihan: Bogie Suspension, Air Spring Suspension Poros: poros persegi dengan kapasitas 12 ton. Pemasok & tipe: BPW/FUWA/SAF/L1. Ban: 11R22.5 Opsi: 12R22.5, 315/80R22.5,385/65R22.5, Triangle Brand, Made in China. Sistem rem: Sistem rem udara ganda, katup darurat relay Wabco, OPSI: ABS. Sistem Listrik: Instalasi 24V lengkap dengan kabel kabel modular.1185. Lampu sisi: reflektor (orange); Lampu belakang: indikator arah (orange) / rem (merah) / peringatan belakang (putih). |
|||
lainnya: Pengangkut ban cadangan: Dilengkapi dengan dua set per sasis tanpa ban cadangan. Penjaga samping: baja. Kotak alat: dilengkapi satu set. Lukisan: Warna sesuai kebutuhan pelanggan. Penandaan: Menurut kebutuhan pelanggan. Opsi: Tanker minyak: 300L baja karbon. |
Jaminan Kualitas Kami |
|
Sistem Stabilitas
Sistem stabilitas GET Vehicles bertindak sebagai pemantauan kondisi mengemudi kendaraan secara real time dan secara otomatis campur tangan dalam situasi di mana stabilitas kendaraan memasuki area kritis.Ini rem roda tertentu untuk membantu kendaraan kembali ke kondisi mengemudi yang aman, mencegah terbalik atau tidak terkendali. |
![]() |
Sistem poros angkat
Lift-up Axle System dapat meningkatkan jarak berkendara dan mengurangi biaya ban secara signifikan. Hasil pengujian menunjukkan bahwa total jarak ban yang dipasang pada sistem ini dapat mencapai 750000 km,dua kali atau lebih dari sistem tradisional. |
![]() |
Suspensi udara
Dibandingkan dengan gantung musim semi daun tradisional, gantung udara dapat menyesuaikan tingkat lembut atau tegas dan ketinggian kendaraan, memberikan peningkatan kinerja penyerapan kejut dan keselamatan mengemudi. |
![]() |